.jpg)
ducati darmah
frank gysels
De 900 SPORT DESMO ‘DARMAH’ was voor het eerst te zien op de Bologna motorshow in 1976. Hij was de opvolger van de 860 GTS die gestyld was door de bekende autostylist Giugaro. Bij de SD was Leopoldo Tartarini,oprichter van Italjet en oud coureur,verantwoordelijk voor het ontwerp.
Voor het eerst werd afgestapt van het gebruik van uitsluitend Italiaanse componenten en werd bij Bosh de koplamp en ontsteking en bij Nippondenso de bedieningsorganen en tellerpartij aangekocht. De SD had ook de eer de eerste motorfiets te zijn met standaard gietwielen en stuurdemper.
De DARMAH kreeg het SS motorblok met desmodromische klepbediening ingeplant uitgezonderd de 40 mm carburatoren die vervangen werden door 32 mm exemplaren met luchtfilter. Het frame was afgeleid van de 860 maar was op een paar punten gemodificeerd.
In 1977 ging de DARMAH in productie die liep tot 1982. In 1979 kreeg hij een update waarbij het nieuwe zadel en de silentium uitlaten de meest herkenbare waren. Er werden ongeveer 5600 SD ’s gebouwd.
Ook werd er naast de SD nog een SSD model gebouwd die enkel verkrijgbaar was in het blauw. De SSD was bedoeld als een combinatie van de sportieve SS en de meer gebruiksvriendelijke SD. Deze exotische schoonheid was feitelijk een DARMAH met een SS achtige kopkuip en stuurhelften. Ook was de rem-schakelset hoger en meer naar achter gemonteerd. De SSD werd gebouwd van 1978 tot 1980 in kleine aantallen,er rolden er maar 1440 uit de fabriekspoorten van Borgo Panigale.
